h1_key

  电动汽车 (EV) 可能会为我们的电网提供可持续的电力，通过车辆到电网 (V2G) 技术，电动汽车的蓄电池电能可用于家庭供电，或者在用电需求增加时与电网共享储存的电能。半导体技术将通过新的充电和电池存储解决方案推动电气化发展，因此在 V2G 部署中至关重要。

  以下是德州仪器 (TI) 专家认为您应该了解的五个 V2G 须知事项：

  V2G 可以缓解老化电网的压力

  “问题不在于电网的整体容量，电网的峰值容量才是真正的挑战所在。随着我们越来越依赖电能，用电需求峰值越来越高，而且出现得越来越频繁。V2G 半导体技术有助于消除用电峰值，进而减少断电频率并降低总能源成本。其中一个重要环节是为车主提供智能技术，使他们能够轻松了解电动汽车充电的最佳时间。除了车主们同时充电的情况之外，例如晚上下班回家后，一般情况下，电网是完全能够应对的。”

  双向充电正在为 V2G 铺平道路

  “当更多的汽车制造商和电动汽车车主接受将汽车电池用作电源后，双向充电这一实现电流双向流动的技术将成为电动汽车的一项普适功能。因为电动汽车已经配备了车载充电器以及大部分所需的硬件，所以对电动汽车来说，向双向充电转变的成本很低。双向充电不仅能够做到汽车向电网供电，还能让电动汽车为家庭供电。这一点在遇到停电等状况时尤为实用，人们可以将电动汽车电池当作现成的备用电源。”

  V2G 将需要快速高效的充电技术

  “电动汽车快速充电并向电网送电的能力是实现 V2G 的关键。快速充电意味着需要将电流从电网高效地传输到电动汽车电池，反之亦然。因此氮化镓 (GaN) 等宽带隙技术就有了用武之地。GaN 具有比传统的硅基半导体更高的功率密度和效率，适用于在电动汽车和电网之间传输电力的应用。效率越高，产生热能损失的电能越少。这样可确保充电过程中的功耗超低，有助于降低成本并减轻电网负担。”

  电流检测技术将提高 V2G 效率

  “电动汽车和电网之间的双向充电在概念上可能很简单，但这个过程本身需要复杂的检测技术。传感器必须能够准确可靠地测量电动汽车和充电基础设施之间的电流和电压。测量越准确，电网到汽车的电能传输效率越高，反之亦然。采用半导体技术的传感器不仅可以满足此需求，还可以处理高电压并更大限度地减少电磁辐射，从而实现良好的测量和通信，进一步提高充电效率。”

  高级连接功能将帮助电网运营商管理电力负载

  “要大规模推行 V2G，需要强大而灵活的连接技术，以帮助电网运营商能够在安装于不同位置和拥有不同设置的充电站网络中可持续地预测和满足电力需求。这意味着为了能够按需供电，并让车主知晓电动汽车的最佳充电、送电时间，需要收集和共享大量数据。所需的连接技术必须能够连接多个平台，将人机界面连接到电动汽车并将充电站连接到云端。利用人工智能 (AI) 技术的智能处理器是实现这种连接水平的关键。经过一段时间收集到更多数据后，AI 可以根据电网行为和使用模式，更准确地预测电动汽车车主的理想充电时间和位置。”

  通过双向功率转换、电流和电压检测以及连接和能量存储，电动汽车和电网之间建立了比以往更加动态和互联的关系。随着越来越多的电动汽车上路，设法平衡电网的能耗和用电需求并通过半导体技术创新提高电网容量和效率将变得至关重要。