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　　严格的排放法规、更全面的电动汽车(以下简称“EV”)选择、易于使用直流快速充电(以下简称“DCFC”)基础设施以及总体拥有成本的降低，推动了电动汽车市场的增长。消费者改变观念以支持绿色倡议进一步促进了这一增长。

　　根据国际能源协会(IEA)的一份报告，尽管发生了大流行病，但2020年电动汽车市场仍增长了41%。相比之下，纯内燃机(ICE)汽车销量下降了16%。这种增长势头将继续下去。市场研究的共识是，近50%的消费乘用车将在未来五年内电气化。

　　资料来源：EV/ IC breakdown: Credit Suisse – Mar 26, 2021 – Global Semiconductor Sector – Automotive semis – Powering the EV megatrend – Report SiC onsemi estimates

　　随着电动车市场的滚雪球式发展，每年都有新的只做电动车业务的企业进入。传统的汽车制造商正在努力改造他们目前的内燃机车工厂，并转向以电动车为基础的模式来竞争。奖惩并用的方法在发挥作用。抓住这种指数级的需求，并大幅增加收入，是对企业的处，反之，错过减排期限就会有巨额罚款。

　　一、碳化硅(SiC)是汽车功能电子化的核心

　　单个SiC器件比硅器件更昂贵。然而，由于SiC器件的效率和在高电压、高温和高频率下工作的能力，基于SiC的解决方案在系统层面的成本通常较低。由于SiC卓越的热效率，因而较小的无源元件(如散热器)可结合基于SiC的器件使用。

　　SiC的这些明显优势使其成为汽车功能电子化的核心。其他行业，包括航空航天、国防和能源基础设施领域，也投资于SiC。根据市场前景，SiC总潜在市场预计将从2021年的20亿美元增长到2026年的65亿美元，年复合增长率为33%，可以肯定的是对SiC的需求将超过供应。

　　近年来，全球宏观事件显著影响整个芯片供应链，SiC也不例外。短缺和交期危机会对客户产生各种不利影响，包括收入损失和达不到政府规定的减排目标。缓解供应风险至关重要，汽车制造商不能忽视与垂直整合的SiC供应商合作的优势。

　　二、安森美(onsemi)如何解决这个问题?

　　几十年来，安森美一直是汽车制造商和原始设备制造商(OEM)信赖的智能电源和智能感知方案合作伙伴。安森美将SiC作为其核心战略，以确保行业合作伙伴能充分利用机会在EV市场增长收入。安森美加大投资，以扩大其基于SiC的解决方案的广度和深度、对生态系统的支持和供应能力。

　　三、安森美全垂直整合的供应链——从晶体到系统

　　供应链从我们位于新罕布什尔州哈德逊的工厂生长单晶SiC材料开始。在内部基板上生长一层薄的外延层，然后经过几个器件加工步骤来封装最终产品。整个制造流程端到端垂直整合，具有全面的可靠性和质量测试，以确保产品零缺陷。

　　垂直整合的供应链带来了一些优势，如易于扩展、品质优和成本控制。安森美的所有产品都在100%额定电压和175°C下经验证合格。这些器件还具有100%雪崩额定值，具有固有的栅极氧化物可靠性，并经过宇宙辐射测试。其他质量保证来自外延生长前后进行的缺陷扫描。由于整个价值链的快速反馈，垂直整合有助于实现生产规模的快速扩张和流程优化。

　　四、安森美的SiC方案支持汽车功能电子化和DCFC基础设施

　　安森美提供一系列SiC方案支持汽车功能电子化，使客户能够根据其系统要求灵活地选择分立或模块解决方案。产品包括多种SiC二极管、SiC MOSFET、SiC模块以及硅和SiC混合模块。

　　安森美提供技术支持，包括世界一流的汽车和 DCFC 设计专家、完整的生态系统设计工具以及物理、可扩展 SPICE 模型的详尽技术文档，以在客户设计和开发的每个阶段提供支持。试用我们的SiC MOSFET SPICE 模型和SiC 二极管 SPICE 模型。

　　总之，SiC在为电池充电和驱动电机方面发挥着关键作用。基于SiC的解决方案具有更大的功率、更高的效率，并且可以续航更远。随着对SiC的需求不断增加，选择合适的供应商和合作伙伴至关重要。安森美以其高效智能电源方案的广度和深度带来了独特的价值主张。凭借多年的制造专长、大量资本投资的垂直化以及扩大的研发工作，安森美使客户能实现他们的目标。