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  新能源电动汽车的主要结构由驱动系统、辅助系统和供电系统三部分组成，其中电池作为供电系统的核心动力源具有明显的重要性。因此，如何使电池安全、高效、长期运行已成为电动汽车技术发展的重要课题。

  电池管理系统(BMS)，通常被称为电池保姆或电池管家，可以通过电压、电流、温度和SOC等参数采集、计算、支持实时监控、电池状态估计，实现充/放电、预充控制等功能，完成电池保护，是提高电池使用寿命、提高电池综合能源的管理系统。

  BMS系统框图

  一体式智能BMS电池管理系统应用方案

  极海APM32F103RCT7电池管理系统BMS方案，支持实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，可配合外部设备如整车控制器交换信息，解决电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，有效延长电池使用寿命，提高电池能源的利用率。

  ● 采用 APM32F103RCT7系列车规级 MCU

  ● 支持6~18V超宽电源输入

  ● 支持42串电压采集(精度±5mV)

  ● 支持12路温度采集(温度±1℃)

  ● 支持多路CAN通讯，整车CAN支持特定帧唤醒

  ● 8路高边驱动，4路低边，均支持三态检测

  ● 支持分流器和霍尔传感器等高精度电流检测

  ● 系统支持OTA远程升级、带升级失败程序回滚等功能

  APM32F103RCT7芯片框图

  极海APM32F103RCT7产品特性

  ● 基于Arm® Cortex®-M3内核，工作主频96MHz

  ● 内置256KB FLASH，有效支持大量数据的OTA升级

  ● 工作温度覆盖-40℃~105℃，对复杂工作环境具有高适应性，保障系统稳定运行

  ● 12-bit 高精度ADC，可协助AFE做采集精度补偿，并可准确检测功率器件，防止过温故障

  ● 集成丰富的外设接口，可实时有效地与模拟前端、霍尔传感器等外设传感器进行通信

  ● 支持双CAN接口，符合2.0A/2.0B(主动)规范，通信速率高达1Mbit/s，支持USB和CAN独立工作，满足车身控制、仪表通信、整车充电控制、监控以及标定操作需求

  ● 芯片ESD等级高达5.5KV，抗干扰能力强，对电磁环境有更高容忍度

  ● 通过AEC-Q100车规认证、IEC61508 SIL3功能安全认证