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  MPS电机驱动的核心技术包括但不局限于：

  ●高功率密度功率级

  ●独有的封装专利技术

  ●先进的控制算法

  ●完善的系统布局

  ●功能安全体系

在汽车电子方面，如今的新能源汽车产业发展迅速，集成化和智能化成为大势所趋，汽车厂家与供应商要求汽车零部件的设计越来越集成、越来越智能，以便给消费者带来更好的产品性价比与用户体验。

  域控制器(DCU)

  DCU 的出现打破了传统的思维方式，相比于聚焦特有功能，DCU 的目标则瞄准于集成度、功能多元化，直接和马达驱动相联系。DCU 之所以引人注目，还由于它引导汽车供应商将研发资金集中在单个的子系统上，而不是十几个以上的不同子装置。 想要实现如此复杂而强大的 DCU，汽车供应商不再只依赖大多数现有的成品 IC，而更倾向于精心设计的集成化器件和更多的电机执行部件。分布式电机执行部件可以带来众多优势，包括更少的线束、减轻重量与尺寸，在功耗与 EMC 性能间达到良好平衡，更加优良的性价比。因此电机执行部件在域控制器中有更加广泛的应用，例如：

  ●门锁、童锁

  ●车窗、天窗控制

  ●座椅控制

  ●尾门控制

  ●遮阳帘

  ●座椅散热风扇

  ●后视镜控制

  ●雨刷控制

  ●风门控制

图1：MPS 电机驱动在汽车中的应用示意图

  除了域控制器之外，MPS 公司的电机驱动可以应用到多个汽车系统中，包括但不局限于：

  ●热管理系统

  ●油泵、水泵

  ●座椅散热

  ●中控散热

  ●抬头显示

  ●大灯控制

  ●激光雷达

  ●智能执行器

  ●旋转屏

  面对日新月异的汽车市场，MPS 公司的全系列电机驱动产品可以帮助汽车制造商更好的实现 DCU 和电机功能，除了会考虑给特定产品的 “杀手锏”功能，还会统一产品开发路线和主控芯片生态系统，精心设计产品使其具备更高的安全性，可扩展性和可靠性。

  03，在车身控制方面，MPS 公司的8路 PWM 汽车级驱动 MPQ662x 系列产品，具有 6V-40V 输入电压和 64mA 栅极驱动电流，可以同时驱动4个有刷电机，集成性非常强。另外，它还提供SPI串联控制接口，其 Charge pump 可用于实现外部 N-MOS 防反电池保护和实现高端栅极驱动支持 100% 占空比 ，而8路 PWM 可以极大简化用户的设计。

图2：8路 PWM 汽车级驱动 -- MPQ662x

  汽车级全桥马达驱动 MPQ661X，具有 2.7V-36V 输入电压，8A 连续输出电流，内部全H-桥驱动可支持 100% 占空比，MOSFET 导通电阻: HS+LS = 40mΩ，多种 MODE 可选，如输入 PWM/DIR、IN1/IN2、独立-PWM、并联等设置模式，可兼容 3.3V 和 5V 逻辑电源。

图3：汽车级全桥马达驱动 -- MPQ661X

  对于内部电气控制方面，MPS 公司推出了36V/0.5A步进电机驱动，36V/2.5A三相电机驱动和35V/1A三相无感 BLDC 电机驱动。其中，步进电机驱动集成了2个内部全桥驱动，逻辑接口简单，可兼容 3.3V 和 5V 逻辑电源，步进模式包含整步至32步。三相电机驱动集成3个全桥驱动，内部 Charge Pump 支持 100% 占空比工作，可自动同步整流，具有PWM & 使能输入。

图4：MPS 公司汽车级三相无感 BLDC 电机驱动 (35V/1A)

  MPS 公司并不仅仅停留在模拟芯片领域，也在逐渐向数模混合领域拓展。尤其是电机 MCU 的产品布局，将会进一步加强 MPS 在电机驱动与汽车电子市场的全面布局。MPS的电机 MCU 产品将会涵盖三个系列：

  ●电机MCU

  ●MCU与三相预驱集成

  ●MCU与三相驱动、Mosfet集成

  以上产品集成了电机控制算，并能考虑所有与安全相关的故障情况，可以灵活升降级，以便针对不同等级的电机形态快速开发设计。并且基于 MPS 在电源设计与工艺上的技术积累，该系列 MCU 可以支持更大的持续电流，适用于更广泛的应用。

图5：MPS 公司电机 MCU 产品系列