车载逆变器是一种能够将电池包DC400V 电压转换为三相交流电的车用电源转换器。在智能汽车中,核心电池组件是直流电,而当汽车发动时,动力供给系统驱动电机所需要的是三相交流电。因此在汽车上需要有一个设备来完成电流的逆变过程,将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电,车载逆变器就担当了这样的重任。
逆变器的特点
带有过流保护、过载警示灯、低压保护、高压保护、高温保护等功能;
采用微电脑芯片控制技术,转换功率在90%以上,实时电流电压及过载微电脑自动调节控制,实现车载逆变控制智能化;
超载降电压,车载逆变器输出电压值与输出频率精确稳定;
负载动态稳定性好,转换器负载适应性强,蓄电池保护功能;
车载逆变器的效率直接关系到智能电动车的里程数、路用性能和舒适性。传感器芯片作为车载逆变器中的重要组成部分,起了至关重要的作用。
Melexis MLX91218 是一款高速、高精度的 IMC-Hall® 电流传感器芯片,具备双重过流检测 (OCD) 功能、3.3V/5V 灵活电源电压以及高信噪比 (SNR),有助于简化模块设计。这款电流传感器芯片采用 IMC-Hall® 技术(使用灵活的 U 形屏蔽罩抵抗干扰),可测量 200A 至 2000A 范围内的电流。
MLX91218 是基于 IMC-Hall® 技术打造而成的单片式霍尔效应传感器芯片,提供与平行于芯片表面施加的磁通密度成比例的模拟输出电压。
MLX91218 的传输特性已在整个工作温度范围内经过出厂校准,在终端客户校准时可编程(偏移、灵敏度、滤波、内部过流阈值)。
MLX91218 具备 400kHz 带宽且响应速度快,特别适合电机控制、逆变器和转换器这类由于快速切换而需要快速响应的高速应用。
应用示列:
● 电池管理系统 (BMS) 的冗余检测
● 高压牵引逆变器 (HV)
●相电流测量
●直流链路电流测量
● 48V 助力回收电机 (48V)
● 相电流测量
● 直流链路电流测量
● DCDC 转换器
● 智能电池接线盒
● 智能保险丝过流检测
MLX91218 采用 SOIC8 封装,具备双重 OCD 功能。需要注意的是,片上过流检测功能可通过低电平有效的开漏输出报告 OCD 事件(可以在输出线性感应范围之内或之外设置),从而节省电路板空间并降低成本。
特性与优势
●双重过流检测
●内部阈值
●外部阈值
●灵活电源电压
●5V 模式和 3.3V 模式(工厂可选)
●可选模拟输出
●成比例或固定 (Vref)
●高速
●直流到 400 kHz 带宽
●2µs 响应时间
●测量范围
●MLX91218 AxV 型号(超高磁场):200A 至 1200A
●MLX91218 AxX 型号(极高磁场):200A 至 2000A
●低噪声
●IMC-Hall® 技术
●与传统霍尔解决方案相比更小、更轻
●便于机械集成
●可与既有控制电路板 (PCB) 进行垂直堆叠
●生产线最后阶段可编程传感器
●高线性度,误差低至满量程的 ±0.5%
●宽温度范围,超低热漂移
●零点漂移 (<5mV)
●灵敏度漂移 (<1.5%)
●符合 RoHS 标准的封装
●SOIC-8 (DC) 封装,MSL-3
●满足 AEC-Q100 0 级车规要求