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特性

• 两路2MHz降压控制器
• 50ns最小导通时间，允许汽车电池输出3.3V，2.2MHz
• 180°错相工作
• 预升压，可工作在最低2V电压
• 20µA工作电流
• 宽输入电压范围：3.5V至36V (无预升压)
• 通过电阻设定频率：200kHz至2.2MHz
• ±1%输出电压精度：固定5.0V/3.3V或1V至10V可调
• 电流模式控制器，带有强制连续工作模式和跳脉冲模式
• 频率同步输入
• 电源过压和欠压锁定
• 过温和短路保护
• 增强散热的40引脚TQFN-EP和侧面防潮QFND-EP封装
• -40°C至+125°C工作温度范围

产品详情和应用

MAX16930/MAX16931提供两个高压、同步降压控制器和一个预升压控制器。器件工作在2V至42V输入电压，带有预升压模式，以95%占空比支持低压差工作条件。器件设计工作在宽输入电压范围、中等至大功率应用，例如汽车冷启动或引擎启停条件。

MAX16930/MAX16931降压型控制器以180°错相工作，频率高达2.2MHz，允许使用小尺寸外部元件，降低输出纹波，并确保无AM波段干扰。开关频率可通过电阻调节。FSYNC输入编程支持三种频率模式以优化性能：强制固定频率工作模式、超低静态电流(20µA)的跳脉冲模式和外时钟同步模式。器件也提供扩频选项，将EMI干扰降至最小。

MAX16930/MAX16931带有异步升压控制器，预升压电路在低输入电压条件下打开，为降压控制器通道供电，输入电压低至2V。

器件也具有电源就绪监测器以及过压和欠压锁定。保护功能包括逐周期限流和热关断保护。

器件采用40引脚TQFN-EP和侧面防潮QFND-EP封装，工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。

应用

• DC动力系统分配
• 导航及无线电头单元
• 汽车电源POL应用