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  随着科技的飞速发展，智能汽车已经不再是遥不可及的概念。在人工智能、通讯互联等技术的加持下，汽车已然从单一的交通工具发展为可移动智能终端。据相关调查机构显示，2022年中国智能网联汽车产量为1.85亿辆，预计到2025年，智能网联汽车总量将达到2.59亿辆，在汽车保有量中的占比约75.6%。

  在智能汽车中，通讯互联技术是关键所在。通过车载网联化技术，智能汽车能够实时接收和发送信息，实现车内互联、车际互联、车云互联。这些互联方式改变了驾驶的方式，使汽车性能提升到了全新的智能维度。

  从“内”到“外”，车载通信赋予驾乘者全新体验

  从职能上来看，汽车通信可以分为车内通信和车外通信两种。

  车内通信

  车内通信技术主要实现与车内物体的互联，如手机、车钥匙、笔记本电脑等，让驾乘者可以在车内进行语音交流、播放音乐、无钥匙启动等操作。现如今，部分高端车型还能借助人工智能技术实现面部识别和情绪分析，根据不同乘客的需求提供个性化服务。这些功能不仅为驾乘者带来了便利，也使家庭出行更加舒适和高效。

  车外通信

  车外通信指的是车云互联和车际互联，比如V2X，即Vehicle to Everything，它可以让车辆实时掌握周边环境信息，为驾乘者提供更加全面的信息交流，这是未来自动驾驶的重要组成部分，也是实现智慧交通的重要一环。

  从“有”至“无”，车载网络为智能化带来新发展

  从通信方式上来看，汽车通信可分为有线和无线方式。

  传统车载通信

在传统的汽车中，车载通信需要借助CAN/LIN/Flex Ray/MOST等协议，以线束的方式连接BCM车身控制模块，和EMS发动机管理系统等子系统来完成信息流的交互。然而随着汽车E/E(电子电气)架构的演进和车内功能的复杂度提升，激增的车载数据量和整车实时通信以及数据处理能力需求，车载以太网受到了广泛关注，该技术可以实现高速、低延迟的车载通信，满足汽车内部各个控制器、传感器、执行器之间的信息交流需求。

  智能化无线通信

  在有线网络之外，随着汽车从传统动力向新能源技术的演进，以及汽车本身智能化和网联化快速发展要求，无线通信也成为汽车不可或缺的通信方式。按照传输距离，无线通信可以划分为广域网通信和局域网通信，广域网通信包括了2/3/4/5G蜂窝移动网络通信和卫星GNSS通信，局域网通信包括了V2X直连通信、蓝牙、Wi-Fi、UWB以及NFC等方式。通过这些网络，汽车可以与外部数据中心进行数据交换，同时也能实现汽车内部设备之间的信息交互，从而使汽车向更加智能的方向发展。

  芯片成品制造技术助力智能汽车创新

  随着车载网络不断完善，智能汽车所承载的功能也越来越多。与此同时，车企对于车载芯片的制造也提出了更高的要求。在高度网联化的架构中，芯片需要满足高效传输、稳定可靠以及高度集成的特点。

  针对这些趋势，长电科技作为全球领先的芯片成品制造厂商，从封测技术出发，为智能汽车的通讯网联赋能。长电科技可以提供选择性屏蔽、分腔屏蔽、共形屏蔽、基板条状磨削、局部塑封、FcCSP-AiP、F/O WLP-AiP等多种封装技术工艺，并可根据客户需求与产品应用场景形成定制化解决方案。

  未来随着智能汽车的进一步发展，长电科技还将持续研发新技术、优化产品，以完善的管理体系和创新技术，为智能汽车发展保驾护航。