L9396是一款集成电源管理系统基础芯片，适用于各种汽车电子应用，尤其是ABS、EPS和变速器，与单(12V)电池系统兼容。

　　它结合了用于预调节的开关模式电源以及3个独立的集成线性调节器和一个用于µC电源的强大可配置调节器，该调节器可以在降压或线性模式下与外部FET一起工作。

　　L9396还集成了一个用于车轮速度传感器或跟踪调节的4通道灵活接口、2个用于故障安全和电机泵的可配置预驱动器、1个可配置通用输出、唤醒检测电路、高级故障安全功能、看门狗控制和系统监控。

　　升压调节器(可选启用)旨在维持冷启动脉冲、停止和启动以及电池电量不足的情况，而降压预调节器可大幅提高功率效率和二氧化碳排放。

　　L9369-TR针对电动驻车制动的特定应用，适用于电缆牵引器或电机齿轮装置(MGU)的系统配置。核心是两个H桥驱动器级，用于驱动后轮制动器执行器的8个外部FET。这些级通过SPI完全驱动并可配置，也处于PWM控制模式，并通过漏极和栅极-源极电压监控防止过电流。同步电机电压和电流采集通过具有可编程和精确增益的全差分放大器以及低偏移和10 ADC∑-Δ调制器来执行。两个可配置的HS/LS级具有可编程输出电压，以驱动LED阵列，并具有前馈调节。2个电机速度传感器接口(MSS)可用于从制动执行器获取位置反馈(与灯驱动器级和GPIO共享)。该组接口由4个GPIO(通用I/O)引脚完成，一个按钮接口允许在正常模式和睡眠模式下从电子驻车制动(EPB)按钮控制台管理特定的要求。